ООО «ПТМ Гидравлика»
Надежная опора
Вашего бизнеса!
Тел.: (499) 702 00 58
8 (915) 835 19 94
e-mail: ptm-gidravlika@mail.ru
    

Соединение вращающее КС-55727.83.06.000 для автокрана «Машека»

 Вращающее соединение (гидравлический коллектор) КС-55727.83.06.000 — это высоконадежный многоканальный узел, предназначенный для передачи потоков рабочей жидкости под высоким давлением от неповоротной рамы на поворотную платформу автомобильных кранов серии КС-45729, КС-55727 («Машека») грузоподъемностью 20-25 тонн.

 Данный узел является ключевым элементом гидросистемы, обеспечивающим непрерывное вращение башни крана на 360 градусов без скручивания и разрыва стальных гидролиний. Он служит мостом между насосом, установленным на шасси, и гидрораспределителем, расположенным на верхней раме.

 Применяемость: автомобильные краны серий КС-45729, КС-55727 производства ОАО «Могилевтрансмаш» («Машека»), а также совместимые краново-дизельные электростанции (КДЭ) и тяжелые буровые установки на базе шасси МАЗ.

 Технические характеристики изделия:

  • Артикул производителя: КС-55727.83.06.000;
  • Тип узла: двухсекционное вращающееся соединение (коллектор);
  • Количество независимых каналов: 4–6 линий (напор P, слив T, дренаж насоса D, линия управления LS);
  • Условный проход (Ду): Ду32 (высокопроизводительная магистраль);
  • Рабочее давление: номинальное 25 МПа (250 бар), пиковое до 35 МПа;
  • Расход рабочей жидкости: до 200 л/мин;
  • Материал корпуса: легированная конструкционная сталь с антикоррозийным покрытием;
  • Вес нетто: ~50 кг;
  • Особенности конструкции: интегрированные подшипники качения высокой грузоподъемности, лабиринтная система грязесъемных колец, каналы увеличенного сечения для снижения потерь давления.

 Конструктивные преимущества соединения КС-55727.83.06.000:

  • Заводская соосность. Как оригинальная деталь, узел идеально центрируется относительно оси опорно-поворотного устройства (ОПУ), исключая биение магистралей и преждевременный износ.
  • Работа под пиковой нагрузкой. Конструкция рассчитана на одновременное выполнение тяжелых операций (подъем максимального груза + выдвижение стрелы + вращение), что характерно для интенсивной эксплуатации в строительстве и нефтегазовом секторе.
  • Устойчивость к суровому климату. Применяемые уплотнительные составы сохраняют эластичность при температурах до -50°C, предотвращая задубевание и протечки масла в условиях Крайнего Севера России.
  • Защита от абразива. Двойной контур уплотнений надежно изолирует внутренние прецизионные пары от строительной пыли, влаги и продуктов износа медно-графитовых щеток токосъемника кольцевого.

 Признаки неисправности и когда требуется замена: Замена необходима при капитальном ремонте поворотной колонны или потере герметичности коллектора. Эксплуатация запрещена при:

  • появлении масляных луж непосредственно под центральной осью вращения (при целых РВД);
  • самопроизвольном опускании стрелы или вращении лебедки в нейтральном положении рычагов (внутренняя перетечка напора на слив);
  • перегреве гидравлического бака выше рабочих значений из-за внутреннего дросселирования жидкости внутри изношенного узла;
  • металлическом скрежете или заклинивании при повороте платформы.

 Комплект поставки:

  • Соединение вращающее КС-55727.83.06.000 в сборе — 1 шт.;

 Почему стоит заказать этот узел у нас: Мы поставляем оригинальные белорусские агрегаты заводского качества. Использование неоригинальных аналогов на технике «Машека» часто приводит к нарушению балансировки ОПУ и возникновению резонансных вибраций, разрушающих зубчатый венец поворота. Оригинальный коллектор гарантирует сохранение паспортной скорости работы механизмов и защищает дорогостоящие компоненты.

 Перед установкой нового узла обязательна полная промывка гидробака и замена фильтрующих элементов. Мы обеспечиваем усиленную деревянную обрешетку для защиты резьбовых патрубков от замятия при транспортировке во все регионы России.

 Рекомендация по установке: Монтаж производится строго по меткам совмещения на обоймах ОПУ. После затяжки болтов необходимо прошприцевать пресс-масленки узла консистентной смазкой (Литол-24) до ее появления из контрольных зазоров. Первый запуск системы производите на холостых оборотах двигателя, выполнив 3 полных оборота платформы в обе стороны для проверки отсутствия утечек под рабочим давлением.

 Цена: договорная.