Рама КС-6478 715 т.р.
Лебедка QJZ85B1 335 т.р.
Г/р Husko 224 т.р.
Катушка LWG 308/01 235 т.р.
Коробка МП-05 18 т.р.
Г/ц КС-45717-1Р.63.400 392 т.р.
Канаты стрелы автокрана
Опора поворотная ОП-1451
Противовес Клинцы 4,5т 1100т.р.
Противовес Клинцы 1,5т. 350т.р.
Канат КС-45717.61.130 39000р.
Разм-ль КС-2574.26.400 3920р.
Насос НР01/1 95160р.
Канат Drumet 115200р.
Г/р DCE-03-573ЕВ 5800р.
Монтажная люлька 214680руб.
Гидрораспределитель секционный РМ20-02 (заводская маркировка ГРС20-10.1-51.5-51-30.1) — это основной орган управления рабочей гидравликой автокрана, отвечающий за плавное и точное распределение потока гидравлической жидкости между гидромотором механизма поворота платформы и гидроцилиндром телескопирования стрелы.
Данный блок является «мозгом» исполнительных механизмов. Расшифровка индекса указывает на его точную конфигурацию: входная секция (10.1), секция управления гидромотором поворота (51.5), секция управления гидроцилиндром телескопирования (51) и сливная секция (30.1). От исправности и четкости работы золотников этого распределителя напрямую зависит безопасность грузоподъемных операций, отсутствие рывков при вращении платформы и надежность фиксации вылета стрелы.
Мы поставляем гидрораспределители, изготовленные в строгом соответствии с техническими условиями Галичского кранового завода. Каждый узел проходит стендовые испытания на герметичность, отсутствие внутренних перетечек и четкость срабатывания золотников, что гарантирует стабильную работу под давлением до 32 МПа.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Каталожный номер |
РМ20-02 / ГРС20-10.1-51.5-51-30.1 |
|
Тип изделия |
Распределитель гидравлический секционный, ручного управления |
|
Назначение |
Управление гидромотором поворота платформы и гидроцилиндром телескопирования стрелы |
|
Применяемость |
Автокраны Галичанин КС-4572 (16 т), КС-45719 (25 т) |
|
Максимальное рабочее давление |
32 МПа |
|
Номинальный расход жидкости |
до 40-63 л/мин (в зависимости от настройки насоса) |
|
Количество рабочих секций |
2 (плюс напорная и сливная) |
|
Тип управления |
Рычажное (механическое) |
|
Материал корпуса |
Высокопрочный чугун |
|
Тип уплотнений |
Резинотехнические изделия (РТI) повышенной стойкости к гидравлическим маслам |
|
Рабочая жидкость |
Масла гидравлические (МГЕ-46В, АМГ-10, ВМГЗ и аналоги) |
|
Климатическое исполнение |
У1 (от -40°C до +40°C) |
|
Масса изделия |
32 (кг) |
Данный гидрораспределитель унифицирован и штатно устанавливается в гидросистему следующих моделей автокранов:
Главный враг секционных гидрораспределителей серии РМ – загрязненная рабочая жидкость. Зазор между золотником и гильзой составляет доли миллиметра. Попадание абразивных частиц (металлической стружки, песка) приводит к задирам, заклиниванию золотника и внутренним перетечкам. Обязательное условие при установке нового распределителя: замена фильтров тонкой и грубой очистки гидросистемы, а также контроль чистоты масла в гидробаке. Несоблюдение этого правила может привести к быстрому выходу детали из строя и аннулирует гарантию.
Частые вопросы по гидрораспределителю РМ20-02 (ГРС20-10.1-51.5-51-30.1)
Какие признаки указывают на неисправность этого гидрораспределителя?
Основные симптомы: рывки или запаздывание при начале вращения платформы или телескопировании стрелы, самопроизвольное втягивание/выдвижение секций стрелы при нейтральном положении рычагов, «проваливание» управления, перегрев гидравлического масла, а также видимые внешние течи масла из-под крышек секций или штоков золотников.
Можно ли отремонтировать гидрораспределитель РМ20, или нужно менять весь блок?
При внешних течах или незначительных внутренних перетечках достаточно приобрести и установить ремкомплект гидрораспределителя РМ20 (набор манжет и колец). Однако если золотник имеет глубокие задиры, царапины или заклинивает в гильзе, шлифовка и ремонт экономически нецелесообразны и небезопасны. В этом случае необходима замена секции или всего блока в сборе.
Что означают цифры в маркировке ГРС20-10.1-51.5-51-30.1?