Крюковая подвеска КС-55729.63.300-2

Крюковая подвеска КС-55729.63.300-2 — это основной грузоподъемный механизм, устанавливаемый на оголовке телескопической стрелы тяжелых автомобильных кранов серии КС-55729 («Галичанин») грузоподъемностью 32 тонны.

Узел представляет собой мощную блочную обойму, через которую проходит стальной грузовой канат, образуя грузовой полиспаст кратностью 8 (схема блоков 4х4). Подвеска преобразует тяговое усилие лебедки в вертикальное перемещение груза, обеспечивая плавность хода и значительное увеличение грузоподъемности за счет снижения нагрузки на редуктор и двигатель.

Применяемость: тяжелые автомобильные краны серий КС-55729Б, КС-55729-1В, КС-55729-5В производства АО «ГАКЗ».

Технические характеристики изделия:

Артикул производителя: КС-55729.63.300-2;
Тип узла: основная крюковая подвеска (обойма);
Номинальная грузоподъемность: 32 тонны;
Кратность полиспаста: 4 ролика на верхней обойме (неподвижной) / 4 ролика на нижней обойме (подвижной);
Тип используемого крюка: однорогий вращающийся крюк типоразмера 22Б или выше по ГОСТ 6627-74 с усиленным предохранительным замком;
Материал шкивов: высокопрочная литая сталь с объемной закалкой ручьев;
Подшипники: тяжеловесные роликовые подшипники закрытого типа;
Вес: ~300 кг;
Покрытие: многослойное антикоррозийное покрытие (грунт + износостойкая эмаль).

Конструктивные преимущества подвески КС-55729.63.300-2:

Усиленная конструкция щек. Силовые пластины изготовлены из толстолистовой стали 09Г2С, рассчитанной на колоссальные разрывные нагрузки при динамических рывках тяжелого груза.
Центровка каната. Геометрия блока из четырех роликов исключает перехлест витков и трение каната о боковые стенки обоймы даже при сильном боковом вылете стрелы.
Плавность вращения. Мощный упорный подшипник под гайкой крюка позволяет свободно поворачивать многотонные ЖБИ-изделия или станки вокруг оси без перекручивания стального троса.
Антивандальная защита. Предохранительный замок оснащен жесткой пружиной и дополнительным фиксатором, исключающим его случайное открытие от вибраций при работе двигателя шасси.
Балансировка масс. Заводская статическая и динамическая балансировка роликов предотвращает биение обоймы на высоких скоростях подъема, защищая оголовок стрелы от усталостных трещин.

Признаки износа и когда требуется замена: Замена подвески производится согласно регламенту капитального ремонта или при выявлении критических дефектов во время экспертизы промышленной безопасности. Эксплуатация запрещена при:

наличии любых трещин в теле крюка (проверяется магнитопорошковым методом), зева или силовых щеках;
выработке ручья ролика более чем на 2 мм от первоначального профиля;
деформации (изгибе) траверсы подвески;
износе опорного подшипника крюка, вызывающем осевой люфт более 5 мм.

Комплект поставки:

Крюковая подвеска КС-55729.63.300-2 в сборе (верхняя и нижняя обоймы, ось, ролики, крюк 22Б, пресс-масленки) — 1 шт.

Почему стоит заказать этот узел у нас: Мы поставляем оригинальные крупногабаритные узлы, прошедшие ультразвуковой контроль сварных швов и стендовые испытания. Использование сертифицированной подвески гарантирует сохранение паспортной грузовысотной характеристики (ГВК) крана. Применение несбалансированных аналогов приводит к интенсивному износу концевого выключателя ограничителя высоты подъема и преждевременному разрушению заделки каната в барабане лебедки.

Для корректной работы перед монтажом необходимо прошприцевать все масленки узлов вращения тугоплавкой смазкой. Мы организуем доставку сверхтяжелых деталей спецтранспортом или железнодорожными контейнерами во все регионы России.

Рекомендация по установке: Монтаж осуществляется только с использованием цехового кран-балки соответствующей грузоподъемности. После установки нового узла обязательно выполните первую рабочую операцию — подъем номинального груза (32 тонны) на высоту 10–20 см с выдержкой в течение 10 минут для проверки надежности тормозных механизмов лебедки и целостности самой подвески.

Цена: договорная.