Механизм поворота КС-4572А.28.000 для автокрана: редуктор вращения платформы

Механизм поворота КС-4572А.28.000 — это сложный интегрированный агрегат, представляющий собой «силовое сердце» вращательного оборудования автокрана. Он предназначен для передачи колоссального крутящего момента от гидравлической системы на опорно-поворотное устройство (ОПУ), обеспечивая плавное и точное вращение тяжелой поворотной платформы со стрелой и грузом в горизонтальной плоскости.

В отличие от простых угловых редукторов, данный механизм является законченным функциональным узлом («моноблоком»). В едином чугунном корпусе объединены двухступенчатый цилиндрический косозубый редуктор, дисковый или ленточный тормоз и фланец крепления мощного аксиально-поршневого гидромотора (обычно модели 310.56.00). Такая компоновка обеспечивает максимальную жесткость конструкции, исключая перекосы валов при резких пусках и остановках под нагрузкой.

Технические характеристики:

Артикул: КС-4572А.28.000 (базовая комплектация)
Тип агрегата: Привод механизма поворота (редуктор без г/м)
Конструкция: Двухступенчатый, вертикальный, соосный редуктор
Тип зубчатых колес: Цилиндрические косозубые повышенной твердости
Тормозная система: Ленточный или многодисковый постоянно-замкнутый тормоз
Привод: Гидромотор аксиально-поршневой нерегулируемый
Масса: Около 135 кг.

Применяемость на технике: Запчасть устанавливается на тяжелые автомобильные краны:

Галичанин / Клинцы: КС-4572, КС-4572А, КС-4579, КС-45719, КС-55713;
Устанавливается на неповоротную раму шасси КамАЗ/Урал и сопрягается с ОПУ.

Признаки неисправности и необходимость замены: Ремонт данного узла требует заводских условий. Замену необходимо произвести при обнаружении следующих критических дефектов:

Систематический перегрев корпуса (выше 80°C) даже на холостом ходу (признак износа подшипников или нарушения пятна контакта шестерен).
Характерный металлический скрежет или щелчки внутри корпуса при вращении (разрушение зубьев одной из ступеней).
Люфт поворотной части относительно ходовой рамы, превышающий паспортные значения (износ посадочных мест подшипниковых узлов).
Течь масла через лабиринтные уплотнения выходного вала в сторону ОПУ.

Почему стоит выбрать наш механизм поворота КС-4572А.28.000:

Заводская центровка. Мы поставляем агрегаты заводской сборки. Первичный вал редуктора отцентрованы с точностью до сотых долей миллиметра. Это исключает резонансные вибрации, которые разрушают корпус и срезают шпильки крепления.
Обкатка и заправка. Каждый механизм проходит стендовую обкатку и поставляется полностью заправленным трансмиссионным маслом требуемой вязкости (ТАП-15В или аналоги). Вам не нужно тратить время на подготовку узла перед монтажом.
Комплексность решения. Покупка механизма избавляет от риска несовместимости отдельно купленных деталей (например, когда шаг зуба новой шестерни не совпадает с венцом старого ОПУ).
Ресурс материалов. Чугунный корпус обладает высокой демпфирующей способностью, гася ударные нагрузки при работе с грузами, близкими к предельным.

Рекомендация по монтажу: При установке обязательно используйте новые медные уплотнительные кольца (шайбы) для штуцеров подключения РВД к гидромотору. Затяжку болтов крепления механизма к опорной раме производите крест-накрест динамометрическим ключом согласно моменту затяжки, указанному в паспорте крана. После монтажа проверьте уровень масла через контрольную пробку при строго горизонтальном положении рамы.

Комплект поставки: 1 шт. Механизм поворота КС-4572А.28.000 (без гидромотора, если иное не указано в заказе).

Цена: договорная.