Рама КС-6478 715 т.р.
Лебедка QJZ85B1 335 т.р.
Г/р Husko 224 т.р.
Катушка LWG 308/01 235 т.р.
Коробка МП-05 18 т.р.
Г/ц КС-45717-1Р.63.400 392 т.р.
Канаты стрелы автокрана
Опора поворотная ОП-1451
Противовес Клинцы 4,5т 1100т.р.
Противовес Клинцы 1,5т. 350т.р.
Канат КС-45717.61.130 39000р.
Разм-ль КС-2574.26.400 3920р.
Насос НР01/1 95160р.
Канат Drumet 115200р.
Г/р DCE-03-573ЕВ 5800р.
Монтажная люлька 214680руб.

Ось основания стрелы КС-55729.63.001 — это важный силовой элемент шарнирного соединения, обеспечивающий надежное крепление основания стрелы к поворотной платформе автокрана. Данная ось (в технической документации часто именуемая «пальцем») воспринимает колоссальные статические и динамические нагрузки, включая изгибающие моменты и силы трения при подъеме, опускании и вращении стрелы с грузом.
Автокраны серии КС-55729 (производства Галичского кранового завода) относятся к классу машин повышенной грузоподъемности (25–32 тонны), поэтому требования к прочности их металлоконструкций и шарниров максимально высоки. Ось КС-55729.63.001 изготовлена из высокопрочных легированных сталей с соблюдением строгих заводских технологий термообработки и механической обработки.
Мы реализуем оси основания стрелы, прошедшие многоэтапный контроль качества: ультразвуковую дефектоскопию на отсутствие микротрещин, проверку твердости и прецизионную шлифовку рабочих поверхностей. Это гарантирует длительный ресурс работы сопрягаемых втулок и абсолютную безопасность грузоподъемных операций.
|
Параметр |
Значение |
|---|---|
|
Каталожный номер |
КС-55729.63.001 |
|
Тип изделия |
Ось (палец) шарнирного соединения основания стрелы |
|
Назначение |
Фиксация основания стрелы на поворотной платформе, передача усилий от гидроцилиндра подъема |
|
Применяемость |
Автокраны Галичанин серии КС-55729 |
|
Материал |
Легированная конструкционная сталь (40Х, 40ХН, 30ХГСА) |
|
Твердость рабочих поверхностей |
HRC 45–52 (закалка токами высокой частоты) |
|
Обработка поверхности |
Прецизионная шлифовка (шероховатость Ra 0.8–1.6) |
|
Конструкция |
Сплошная, с отверстиями под шплинты или стопорные кольца |
|
Покрытие |
Антикоррозионное (фосфатирование или цинкование) |
|
Климатическое исполнение |
У1 (от -40°C до +40°C) |
|
Масса изделия |
около 100 кг (тяжеловесная деталь) |
Ось КС-55729.63.001 разработана специально для стреловых систем автокранов Галичского кранового завода (ГКЗ) и устанавливается в узел крепления основания стрелы следующих моделей:
Согласно Федеральным нормам и правилам (ФНП) в области промышленной безопасности, ремонт осей и пальцев грузоподъемных кранов методом сварки, наплавки или правки категорически запрещен. Нарушение заводской структуры металла при сварке создает зоны хрупкости, что неизбежно приведет к срезу или излому оси под нагрузкой. Единственный безопасный и регламентированный способ ремонта – полная замена оси на новую, заводского изготовления.
Частые вопросы по оси основания стрелы КС-55729.63.001
Какие признаки износа или неисправности оси стрелы?
К основным симптомам относятся: появление видимого люфта (характерного глухого стука) в шарнире основания стрелы при переключении гидроцилиндра подъема, скрип или скрежет металла при движении стрелы, видимые глубокие борозды (выработка) на поверхности оси, а также визуальная деформация или изгиб детали. При обнаружении этих признаков эксплуатацию крана следует немедленно прекратить.
Почему нельзя просто заварить трещину или наплавить изношенное место на оси?
Ось работает в условиях циклических ударных нагрузок. Заводская термообработка создает строго определенный баланс между твердостью поверхности и вязкостью сердцевины. Сварка локально перегревает металл, меняет его кристаллическую решетку и создает концентраторы напряжений. Такая «отремонтированная» ось теряет несущую способность и может лопнуть без видимых предупреждающих признаков, что приведет к падению стрелы и тяжелым последствиям.
Что необходимо заменять вместе с осью основания стрелы?
Для обеспечения долговечности нового узла настоятельно рекомендуется при замене оси также заменить втулки в проушинах основания стрелы. Установка новой оси в изношенные втулки приведет к ускоренной выработке новой детали за считанные недели. Также необходимо использовать качественную тугоплавкую консистентную смазку.
Как продлить срок службы оси и шарнирного узла?
Регулярно (согласно карте смазки) шприцевать шарнирное соединение до появления свежей смазки из зазоров, что вытесняет грязь и влагу. Избегать резких рывков (ударных нагрузок) при подъеме стрелы. Регулярно проводить визуальный осмотр узла на предмет появления коррозии, трещин или люфта, особенно после интенсивных работ.
Цена: 62 500 руб.