Назначение и совместимость: Технические пружинные манометры стандартного исполнения МТП-1М, представленные в двух ключевых номиналах для полной диагностики гидравлики автокранов серии КС-3577, КС-3574, КС-35714 («Ивановец»). Это штатные контрольно-измерительные приборы, обеспечивающие оператора мгновенной обратной связью о состоянии силовых контуров.

 Манометр на 1,6 МПа (16 кгс/см²): Предназначен для контроля линии управления (пилотной системы). Устанавливается после редукционного клапана. Показывает давление, с которым оператор воздействует на золотники гидрораспределителя.
 Манометр на 25 МПа (250 кгс/см²): Предназначен для контроля рабочих магистралей высокого давления. Устанавливается в напорных линиях или через диагностические точки непосредственно перед исполнительными механизмами (гидроцилиндрами подъема стрелы, телескопирования).

 Почему механические манометры незаменимы на спецтехнике?

• Абсолютная энергонезависимость. В основе прибора лежит трубчатая пружина Бурдона. Для работы ему не нужны батарейки, предохранители или подключение к массе автомобиля. Он никогда не выдаст ошибку из-за плохого контакта в разъеме, окисления клемм или выхода из строя бортового компьютера.
• Взрывобезопасность и помехоустойчивость. Прибор полностью пассивен. Он не создает электромагнитных наводок на чувствительную электронику ОНК (ограничителя нагрузки крана) и безопасен при работе вблизи топливных баков или линий высокого напряжения, где использование электронных датчиков может быть ограничено нормами промышленной безопасности.
• Виброустойчивое исполнение. Корпус приборов МТП-1М спроектирован для жестких условий эксплуатации. Механизм демпфирован специальной вязкой жидкостью (обычно глицерином), которая гасит пульсации давления от аксиально-поршневого насоса и вибрации работающего двигателя шасси. Стрелка стоит ровно, без дрожи, позволяя считывать точные значения даже во время движения техники по пересеченной местности.
• Наглядность и скорость реакции. Циферблат с четкой шкалой позволяет оценить динамику процесса. Если электронный датчик дает сухое число на дисплее, то аналоговая стрелка показывает тенденцию: плавное падение давления (утечка жидкости) или резкий скачок (начало перегрузки металлоконструкции), что критически важно для предотвращения аварий.
• Защита от агрессивной среды. Резьбовой штуцер и держатель выполнены из латуни или коррозионностойкой стали, а смотровое окно — из технического полимера или закаленного стекла. Прибор устойчив к воздействию гидравлических масел (ВМГЗ, МГЕ-46В), дорожных реагентов и влаги.

Когда требуется замена манометров?

• Запотевание циферблата изнутри вследствие микротрещин в стекле или уплотнителе.
• Залипание стрелки или ее хаотичное движение (признак поломки сектора механизма или попадания грязи внутрь трубки Бурдона).
• Несоответствие показаний реальности (при проверке эталонным прибором выявлена погрешность выше допустимого класса точности 1,5–2,5).
• Сбитый ноль (стрелка не возвращается в начальную точку при отсутствии давления).

 Технические характеристики:

Параметр	Значение
Обозначение изделия	МТП-1М
Тип прибора	Пружинный деформационный (трубка Бурдона)
Диаметр корпуса	60 мм (стандартный щитовой монтаж)
Класс точности	1,5 – 2,5
Рабочее давление (номинал)	1,6 МПа (для пилотной линии); 25 МПа (для напорной линии)
Максимальное давление (перегрузка)	До 30–35% от шкалы кратковременно
Присоединительная резьба	М12х1,5 или G1/4" (по стандарту метрического штуцера)
Расположение штуцера	Радиальное (подключение снизу)
Температурный режим	Окр. среда: -60...+60 °C; Измеряемая среда: до +150 °C
Материал деталей	Латунь/Бронза (трубка), Сталь (корпус)

 

Области применения:

• Установка в штатные гнезда приборной панели автокрана взамен разбитых приборов.
• Подключение через переходник (муфту Г-образную) к портам тестовых точек на распределителе У4690.92.00.000 для настройки клапанов.
• Использование в переносных кейсах механиков для экспресс-диагностики мобильной гидравлики прямо на стройплощадке.
• Контроль давления в пневматических системах тормозов грузовиков КАМАЗ, МАЗ.

 
 Давление под контролем — авария исключена. Попытка эксплуатировать кран с неисправными манометрами равносильно управлению самолетом по звуку мотора. Вы не узнаете о падении давления в системе управления до тех пор, пока стрела не начнет двигаться рывками, а груз не зависнет в воздухе. Закажите проверенные временем манометры МТП-1М, чтобы ваша работа всегда оставалась предсказуемой, точной и безопасной.

 Цена: договорная.