Опорно-поворотное устройство (ОПУ) модели ОП-1451.3.1.8.3.Р.У1 — это высоконагруженный однорядный роликовый подшипник большого диаметра (внешний габарит 1451 мм), предназначенный для обеспечения вращения поворотной рамы относительно неповоротной базы автокрана. Изделие разработано специально для серийных отечественных кранов грузоподъемностью 25 тонн и является стандартным узлом для большинства моделей «Клинцы» (КС-55713), «Галичанин» (КС-55713) и популярных модификаций «Ивановец» (КС-45717).

 Расшифровка маркировки ОП-1451.3.1.8.3.Р.У1:

• ОП: опорно-поворотное;
• 1451: внешний диаметр окружности в миллиметрах;
• 3: тип конструкции (однорядное роликовое);
• 1: внешнее зубчатое зацепление (Zr);
• 8.3: модуль;
• Р: роликовое исполнение;
• У1: климатическое исполнение (умеренный климат, категория размещения 1 — работа на открытом воздухе).

 Технические характеристики:

Параметр	Значение
Тип зацепления	Внешнее (Zr = 180 зубьев)
Тело качения	Цилиндрические ролики
Количество рядов тел качения	1
Диаметр расположения крепежных болтов	~1360 мм
Количество отверстий под болты	48 (по 24 на каждой обойме)
Размер резьбы крепежа	М20 (класс прочности не ниже 10.9)
Масса изделия	Около 380–420 кг
Рабочая нагрузка	Рассчитана на грузовой момент до 80–100 т·м

 Конструктивные преимущества данной модели:

1. Роликовая схема. В отличие от шариковых аналогов, цилиндрические ролики имеют линейный контакт с беговыми дорожками. Это позволяет устройству выдерживать колоссальные осевые нагрузки при подъеме тяжелых грузов на максимальном вылете стрелы без риска точечного выкрашивания металла (питтинга).
2. Зубья внешнего зацепления. При внешнем зацеплении ведущая шестерня механизма поворота располагается снаружи кольца. Это позволяет использовать более компактные и доступные по цене редукторы поворота.
3. Закаленные дорожки. Поверхности качения проходят объемную закалку токами высокой частоты до твердости 58–62 HRC, а сами ролики изготовлены из легированной стали ШХ15, что гарантирует ресурс работы узла не менее 4000 моточасов при своевременном обслуживании.

 Когда необходимо заменить ОПУ ОП-1451.3.1.8.3.Р.У1:

• Появление характерного металлического хруста или щелчков при начале вращения платформы.
• Обнаружение люфта между поворотной и неповоротной частями при диагностике монтировкой.
• Выдавливание консистентной смазки наружу через уплотнения или попадание воды внутрь корпуса.
• Видимые раковины, трещины или сколы на рабочих поверхностях роликов и беговых дорожек после дефектовки.

 Комплектация поставки: Изделие поставляется законсервированным заводской смазкой, закрытым герметичными транспортными заглушками. Важно: При заказе данного ОПУ обязательно уточняйте схему расположения отверстий (дистанция между группами болтов), так как существуют модификации с неравномерным шагом крепления для разных версий поворотных рам.

 Для покупки добавьте товар в корзину или свяжитесь с нашим техническим отделом. Мы организуем доставку этого тяжелого узла до терминала транспортной компании в вашем городе в усиленной деревянной обрешетке, исключающей деформацию колец при перевозке.