Выключатель бесконтактный ISB AC41A-43P-5F-LS4 для автокрана «Ивановец»
Назначение и совместимость:
Индуктивный датчик приближения (артикул ISB AC41A-43P-5F-LS4) в прямоугольном стандартном корпусе. Это современный электронный компонент, пришедший на смену классическим цилиндрическим датчикам серии ВБИ. Узел предназначен для интеграции в системы управления и безопасности автомобильных кранов серий КС-3577, КС-35714, КС-45717 («Ивановец»), а также современной спецтехники на шасси КАМАЗ-мастер.
Датчик отвечает за точное определение конечных положений выдвижения секций стрелы, телескопирования опор и фиксацию элементов гидропривода без физического контакта с ними.
Технологические преимущества модели ISB AC41A-43P-5F-LS4:
- Эталонная точность PNP-выхода. Маркировка «43P» указывает на трехпроводную схему подключения с выходом типа PNP (схема "3-проводная, нормально открытый"). При обнаружении металлической пластины (штока или лапы) датчик подает положительный потенциал (+24В) напрямую на вход контроллера ОНК-160 или блока электромагнитов распределителя. Это обеспечивает максимальную помехоустойчивость цифровых сигналов в условиях мощных наводок от генератора шасси и сварочных работ на объекте.
- Компактность при высокой дальности действия. Несмотря на миниатюрные габариты корпуса (стандартный размер 40х40х15 мм), эффективная зона срабатывания составляет 5 мм. Прямоугольная форма позволяет устанавливать датчик вплотную к плоским поверхностям гидроцилиндров там, где невозможно разместить круглый корпус М18 из-за ограниченного пространства между РВД и рамой.
- Разъемное соединение повышенной надежности. Индекс «LS4» означает наличие стандартного разъема М12 (евроразъем). В отличие от датчиков с залитым кабелем, здесь исключается риск перелома провода на морозе или у основания корпуса. Оператор может заменить вышедший из строя сенсор за секунды, просто отсоединив разъем, не тратя время на пайку и герметизацию скруток изолентой в полевых условиях.
- Повышенная частота переключения. Электронная схема датчика способна обрабатывать до нескольких сотен циклов в секунду. Это исключает пропуск сигнала даже при очень быстром втягивании штока гидроцилиндра, гарантируя мгновенную остановку механизма до удара в крайнем положении.
- Усиленная защита коммутационного элемента. Внутренняя схема оснащена защитой от короткого замыкания (КЗ) и переполюсовки питания. Если механик при монтаже случайно замкнет выводы или подключит «+» и «-» наоборот, датчик останется исправным, что критически важно при ремонте техники в спешке.
- Корпус промышленного стандарта. Прямоугольная форма выполнена из полиамида, армированного стекловолокном. Он выдерживает давление струи воды (IP67) и устойчив к воздействию гидравлических масел (МГЕ-46В, ВМГЗ), растворителей и ультрафиолетового излучения.
Когда необходимо менять датчики этой серии?
- Появление задержек в срабатывании блокировок безопасности (стрела продолжает движение после фиксации).
- Отсутствие индикации срабатывания (светодиод не загорается при поднесении металла) при наличии стабильного питания 24В.
- Механическое разрушение углов пластикового корпуса вследствие случайного удара монтажной лопаткой или падения инструмента во время ремонта поворотной рамы.
- Окисление контактов внутри разъема М12 из-за попадания влаги (проявляется как хаотичное мигание светодиода).
Технические характеристики:
|
Параметр
|
Значение
|
|
Обозначение изделия
|
ISB AC41A-43P-5F-LS4
|
|
Тип датчика
|
Индуктивный, прямоугольный
|
|
Размер корпуса
|
40x40x15 мм (стандарт ГОСТ/IEC)
|
|
Расстояние срабатывания (Sn)
|
5 мм (эффективное)
|
|
Выходная функция
|
PNP, нормально разомкнутый (NO)
|
|
Напряжение питания
|
10...30V DC
|
|
Способ подключения
|
Разъем М12, 4-контактный
|
|
Материал корпуса
|
Пластик (PA6 + GF30)
|
|
Индикатор состояния
|
Есть (желтый светодиод)
|
|
Температурный диапазон
|
-25...+75 °C
|
Области применения:
- Установка на концевые выключатели механизма блокировки подъема крюка при полностью втянутой стреле.
- Контроль положения золотников гидрораспределителя.
- Определение транспортного положения выносных опор (балок) перед началом движения шасси.
- Замена устаревших советских датчиков ВБИ на современные электронные аналоги при модернизации электрики крана.
Цифровая точность вместо механической усталости.
Механические лапки ломаются, кнопки залипают от пыли, а контакты обгорают от искр. Бесконтактный датчик ISB AC41A-43P-5F-LS4 работает годами. Закажите этот элемент, чтобы перевести систему безопасности вашего автокрана на надежный цифровой уровень защиты европейского качества по доступной цене.
Цена: 3 200 руб.