Цифровой датчик усилия ДУЦ-S (-01) (заводской номер НПКУ.404176.044) является основным измерительным элементом системы безопасности ОНК-160С, предназначенным для определения фактической массы поднимаемого груза. В отличие от гидравлических датчиков давления (ДДА), которые вычисляют вес косвенно через давление масла, ДУЦ-S устанавливается непосредственно в грузовую подвеску или оголовок стрелы и измеряет физическое натяжение грузового каната.

 Это обеспечивает максимальную точность взвешивания даже при работе с противовесами, гуськами и сменным стреловым оборудованием, где расчет через гидравлику дает высокую погрешность.

 Конструктивные особенности:

• Тип сенсора: Тензорезисторный мостовой преобразователь с интегрированным цифровым модулем обработки сигнала (АЦП). Усилие передается на упругий элемент S-образной формы.
• Исполнение: Корпус выполнен из высокопрочной легированной стали с антикоррозийным покрытием. Узел полностью герметичен и залит компаундом, что исключает влияние влаги на чувствительную электронику.
• Монтаж: Устанавливается в разрыв крюковой подвески, между блоком полиспаста и оголовком стрелы.
• Интерфейс: Передача данных осуществляется по цифровому протоколу RS-485. Это полностью исключает помехи от работы генератора шасси и силовых кабелей, характерные для аналоговых линий.
• Защита: Степень защиты оболочки соответствует стандарту IP65/IP67. Рабочий диапазон температур окружающей среды: от -45°C до +55°C.

 Применяемость на технике: Датчик ДУЦ-S (-01) (НПКУ.404176.044) применяется на тяжелых и средних автомобильных кранах отечественного производства:

• Ивановец: серии КС-45717К-3 (КамАЗ 43118), АК-25;
• Галичанин: тяжелые серии КС-55729, КС-65713, КС-65721;
• Клинцы: серии КС-65719;
• Машины на вездеходных шасси КамАЗ, Урал, МЗКТ.

 Преимущества цифрового датчика ДУЦ-S:

1. Высочайшая точность: Погрешность измерения массы не превышает 1–2%, что значительно выше точности гидростатических систем.
2. Независимость от температуры масла: В отличие от датчиков давления, показания ДУЦ-S не меняются при прогреве или остывании рабочей жидкости в гидросистеме.
3. Диагностика обрыва: При повреждении кабеля или выходе из строя самого узла БОИ мгновенно фиксирует потерю связи по конкретному адресу устройства, выдавая четкую ошибку Е-хх.

 Признаки неисправности (когда требуется замена):

• На дисплее блока отображения информации постоянно горит ошибка потери связи по цифровому каналу («Нет ответа ДУЦ»).
• Показания веса груза равны нулю при фактически подвешенном контргрузе.
• Резкий дрейф нуля (вес «уплывает» в плюс или минус во время работы без изменения реальной нагрузки).
• Наличие механических деформаций корпуса или проушин после перегруза свыше 200% номинала.

 Инструкция по монтажу: Замена производится квалифицированным персоналом такелажной службы. Важно использовать новые срезные пальцы или болты класса прочности не ниже 8.8. После установки обязательна процедура тарировки (калибровки) датчика с использованием эталонных грузов согласно руководству по эксплуатации ОНК-160С.

 Как заказать: "Оформите заказ" на сайте, напишите нам на почту ptm-gidravlika@mail.ru или позвоните по телефону (499) 702-00-58, Для корректного подбора сверьте маркировку на шильдике вашего старого датчика. Мы поставляем только новые изделия НПКУ.404176.044 с паспортом качества. Отправка осуществляется транспортными компаниями СДЭК, Деловые Линии, КИТ, ЖДЭ и др.

 Цена: 44 975 руб.