Комплект плит скольжения КС-5476
Назначение и совместимость комплекта плит скольжения КС-5476: Оригинальный комплект направляющих предназначен для монтажа на телескопическую стрелу автокранов серии КС-5476. Узел обеспечивает точное позиционирование секций при грузоподъемности до 25 тонн, выступая в качестве основного силового антифрикционного интерфейса между коробами стрелы.
Технические особенности и преимущества:
- Спецификация под камышинский профиль: данный комплект изготовлен с учетом уникальных допусков и геометрии посадочных мест завода «Газпром-Кран». Плиты гарантируют отсутствие зазоров и исключают микроизгиб секций при работе на максимальном вылете.
- Премиальный композитный состав: Направляющие выполнены из модифицированного полиамидного композита с армированием стекловолокном и включениями дисульфида молибдена. Материал обладает экстремально низким коэффициентом трения (0,04–0,06), высокой несущей способностью и полной устойчивостью к маслам АМГ-10 и веретенному маслу.
- Эффект памяти формы: Полимер способен компенсировать незначительные температурные расширения металла стрелы. При пиковых нагрузках плита упруго деформируется, распределяя давление по всей площади контакта, что предотвращает появление концентраторов напряжений на стенках профиля.
- Фрезеровка без скрытых дефектов: Каждая единица проходит финишную шлифовку поверхности Ra 1,6. Отсутствие внутренних пор исключает риск внезапного выкрашивания материала при резком динамическом рывке или подъеме груза с аутригерами.
- Встроенные грязесъемные функции: Геометрия кромок плиты спроектирована так, чтобы при втягивании секции эффективно снимать абразивную пыль, песок и наледь с направляющих короба, защищая рабочую зону гидроцилиндров телескопа.
Симптомы критического износа комплекта плит КС-5476:
- Асимметричное выдвижение секций («эффект параллелограмма») и необходимость постоянной корректировки положения джойстиком.
- Появление темной полимерной или металлической пыли на штоках гидроцилиндров и внутри основания стрелы.
- Характерный высокочастотный свист или скрежет при работе телескопа под номинальным весом.
- Видимый металлический блеск (натиры) на боковых поверхностях старых пластиковых элементов.