Опорно-поворотное устройство ОП-1400.3.2.8.3.Р.У1

Назначение и совместимость

Опорно-поворотное устройство (ОПУ) модели ОП-1400.3.2.8.3.Р.У1 — это высоконагруженный однорядный роликовый подшипник диаметром 1400 мм. Узел предназначен для передачи рабочих нагрузок от поворотной платформы на неповоротную раму шасси и обеспечения плавного вращения кабины со стрелой на 360 градусов.

Данная модель является стандартным решением для автокранов «Ивановец» грузоподъемностью 14-16 тонн (серии КС-3574, КС-3577, КС-35714 и др.), а также применяется на ряде модификаций «Галичанин», «Клинцы» соответствующих типоразмеров.

Расшифровка маркировки ОП-1400.3.2.8.3.Р.У1:

ОП: опорно-поворотное;
1400: условный диаметр делительной окружности в миллиметрах;
3: тип конструкции (однорядная роликовая);
2: внутреннее зубчатое зацепление;
8.3: модуль;
Р: роликовое;
У1: климатическое исполнение (умеренный климат, работа на открытом воздухе).

Технические характеристики:

Параметр	Значение
Тип зацепления	Внутреннее (Zi = 137 модуль m=8)
Тело качения	Цилиндрические ролики
Количество рядов тел качения	1
Диаметр расположения крепежных болтов	~1320 мм
Количество отверстий под болты	24 (стандартная сверловка) на венец
Размер резьбы крепежа	М20 (класс прочности не ниже 10.9)
Масса изделия	Около 350–390 кг
Рабочая нагрузка	Рассчитана на грузовой момент до 80 т·м

Конструктивные преимущества данной модели:

Роликовая схема. В отличие от шариковых опор, здесь используются длинные цилиндрические ролики. Они обеспечивают линейный контакт с беговыми дорожками, что позволяет устройству выдерживать колоссальные осевые нагрузки при подъеме тяжелых грузов на максимальном вылете без деформации металла.
Надежное внутреннее зацепление (Zi). Зубчатый венец нарезан на внутреннем кольце. Такая компоновка защищает механизм от попадания крупной грязи внутрь беговых дорожек..
Защита поверхностей. Дорожки качения и тела качения проходят объемную закалку токами высокой частоты. Уплотнения из маслобензостойкой резины надежно удерживают смазку внутри узла и предотвращают вымывание ее водой во время эксплуатации в дождливую погоду.

Признаки износа и когда требуется замена:

Появление глухого металлического стука или хруста при начале вращения башни.
Заметный люфт между поворотной и рамной частями, который фиксируется при диагностике монтировкой.
Выдавливание консистентной смазки черного цвета на поверхность колец или попадание воды внутрь корпуса.
Видимые раковины, трещины или сколы на рабочих поверхностях после дефектовки.

Комплектация поставки: Изделие поставляется законсервированным заводской консервационной смазкой и закрытым герметичными транспортными заглушками. Важно: При заказе данного ОПУ обязательно проверяйте схему расположения крепежных отверстий (равномерная или неравномерная сверловка), так как она может отличаться у разных годов выпуска кранов одной модели.

Для оформления заказа свяжитесь с нашим техническим отделом. Мы организуем доставку этого тяжелого узла до терминала транспортной компании в вашем городе в усиленной деревянной обрешетке, исключающей деформацию колец при транспортировке.

Цена: договорная.