Вращающее соединение (гидравлический коллектор) КС-55713.83.500 — это высоконадежный многоканальный узел, предназначенный для передачи потоков рабочей жидкости под высоким давлением от аксиально-поршневого насоса (установленного на неповоротной раме шасси) к гидрораспределителю и исполнительным органам (стреле, лебедке, повороту), расположенным на поворотной платформе автокрана.

 Данный элемент выполняет роль подвижного моста между стационарной частью машины и ее надстройкой, обеспечивая непрерывную работу гидравлики при неограниченном вращении платформы вокруг оси опорно-поворотного устройства (ОПУ).

 Применяемость: автомобильные краны серий КС-55713 («Галичанин») грузоподъемностью 25 тонн на шасси КамАЗ, МАЗ, Урал.

 Технические характеристики изделия:

• Артикул производителя: КС-55713.83.500;
• Тип узла: двухпоточное (или трехпоточное) вращающееся соединение;
• Количество независимых каналов: обычно 4–6 линий (напор высокого давления, слив низкого давления, дренаж насоса, линия управления LS);
• Условный проход (Ду): Ду25 / Ду32 (в зависимости от модификации);
• Рабочее давление: номинальное 20–25 МПа (200–250 бар), пиковое до 32 МПа;
• Максимальная частота вращения: до 25–30 об/мин;
• Материал уплотнений: полиуретан (PU) и фторкаучук (Viton/FKM) для работы с маслами ВМГЗ, HVLP при температурах от -40°C до +100°C;
• Материал корпуса и втулок: легированная сталь с последующей закалкой и шлифовкой посадочных поверхностей;
• Вес нетто: ~25–35 кг;
• Особенности конструкции: лабиринтная система грязесъемников, предотвращающая попадание абразива из зоны ОПУ внутрь коллектора; каналы разнесены для исключения взаимного нагрева напора и слива.

 Конструктивные преимущества соединения КС-55713.83.500:

• Герметичность под нагрузкой. Использование комбинированных уплотнений металл-полимер исключает утечки масла даже при экстремальном давлении во время выполнения совмещенных операций (подъем стрелы + выдвижение телескопа).
• Отсутствие перепада давления. Прецизионно обработанные каналы обеспечивают минимальное гидравлическое сопротивление. Это гарантирует сохранение паспортной скорости работы лебедки без потерь мощности на трение внутри коллектора.
• Износостойкость пар трения. Поверхности вращающихся втулок проходят финишное хонингование, что обеспечивает идеальную плоскостность и предотвращает появление ступенек износа, вызывающих рывки при повороте.
• Централизованная смазка. Конструкция предусматривает пресс-масленку для подачи консистентной смазки к подшипникам скольжения, что значительно продлевает ресурс узла в условиях строительной пыли.

 Признаки неисправности и когда требуется замена: Замена необходима при капитальном ремонте гидросистемы или потере герметичности. Эксплуатация запрещена при:

• появлении масляных пятен непосредственно под центральной осью поворота (при исправных РВД);
• самопроизвольном дрейфе (опускании) стрелы или вращении лебедки, вызванном внутренней перетечкой между каналом напора и сливом;
• перегреве гидравлического бака из-за перетечек жидкости через изношенные торцевые уплотнения (масло греется, не совершая полезной работы);
• заклинивании вращения платформы (внутреннее разрушение сепараторов или задиры втулок).

 Комплект поставки:

• Соединение вращающее КС-55713.83.500 в сборе — 1 шт.;

 Почему стоит заказать этот узел у нас: Мы поставляем оригинальные заводские сборки. Использование качественного вертюга критически важно для сохранения ресурса всей гидросистемы. Дешевые аналоги часто имеют несоосность каналов, что создает турбулентность потока, аэрирует масло (насыщает его воздухом) и приводит к кавитационному разрушению дорогостоящего насоса и гидрораспределителя уже через несколько месяцев эксплуатации.

 Перед установкой нового узла обязательно очистите посадочную поверхность на ОПУ от старой смазки, металлической стружки и герметика. Мы обеспечиваем жесткую деревянную упаковку для защиты точеных резьбовых патрубков от замятия при транспортировке во все регионы России.

 Рекомендация по установке: Монтаж производится строго по меткам совмещения, чтобы избежать перекручивания скрытых тормозных трубок и рукавов. После подключения магистралей необходимо произвести холостой поворот платформы на 360 градусов в обе стороны на минимальных оборотах двигателя для проверки отсутствия протечек под нагрузкой. Заполните внутренние полости подшипников свежей смазкой Литол-24 через тавотницы согласно карте смазки крана.

 Цена: 49 200 руб.