Соединение вращающее КС-55713.83.500 для автокрана «Галичанин» 25 тонн

Вращающее соединение (гидравлический коллектор) КС-55713.83.500 — это высоконадежный многоканальный узел, предназначенный для передачи потоков рабочей жидкости под высоким давлением от аксиально-поршневого насоса (установленного на неповоротной раме шасси) к гидрораспределителю и исполнительным органам (стреле, лебедке, повороту), расположенным на поворотной платформе автокрана.

Данный элемент выполняет роль подвижного моста между стационарной частью машины и ее надстройкой, обеспечивая непрерывную работу гидравлики при неограниченном вращении платформы вокруг оси опорно-поворотного устройства (ОПУ).

Применяемость: автомобильные краны серий КС-55713 («Галичанин») грузоподъемностью 25 тонн на шасси КамАЗ, МАЗ, Урал.

Технические характеристики изделия:

Артикул производителя: КС-55713.83.500;
Тип узла: двухпоточное (или трехпоточное) вращающееся соединение;
Количество независимых каналов: обычно 4–6 линий (напор высокого давления, слив низкого давления, дренаж насоса, линия управления LS);
Условный проход (Ду): Ду25 / Ду32 (в зависимости от модификации);
Рабочее давление: номинальное 20–25 МПа (200–250 бар), пиковое до 32 МПа;
Максимальная частота вращения: до 25–30 об/мин;
Материал уплотнений: полиуретан (PU) и фторкаучук (Viton/FKM) для работы с маслами ВМГЗ, HVLP при температурах от -40°C до +100°C;
Материал корпуса и втулок: легированная сталь с последующей закалкой и шлифовкой посадочных поверхностей;
Вес нетто: ~25–35 кг;
Особенности конструкции: лабиринтная система грязесъемников, предотвращающая попадание абразива из зоны ОПУ внутрь коллектора; каналы разнесены для исключения взаимного нагрева напора и слива.

Конструктивные преимущества соединения КС-55713.83.500:

Герметичность под нагрузкой. Использование комбинированных уплотнений металл-полимер исключает утечки масла даже при экстремальном давлении во время выполнения совмещенных операций (подъем стрелы + выдвижение телескопа).
Отсутствие перепада давления. Прецизионно обработанные каналы обеспечивают минимальное гидравлическое сопротивление. Это гарантирует сохранение паспортной скорости работы лебедки без потерь мощности на трение внутри коллектора.
Износостойкость пар трения. Поверхности вращающихся втулок проходят финишное хонингование, что обеспечивает идеальную плоскостность и предотвращает появление ступенек износа, вызывающих рывки при повороте.
Централизованная смазка. Конструкция предусматривает пресс-масленку для подачи консистентной смазки к подшипникам скольжения, что значительно продлевает ресурс узла в условиях строительной пыли.

Признаки неисправности и когда требуется замена: Замена необходима при капитальном ремонте гидросистемы или потере герметичности. Эксплуатация запрещена при:

появлении масляных пятен непосредственно под центральной осью поворота (при исправных РВД);
самопроизвольном дрейфе (опускании) стрелы или вращении лебедки, вызванном внутренней перетечкой между каналом напора и сливом;
перегреве гидравлического бака из-за перетечек жидкости через изношенные торцевые уплотнения (масло греется, не совершая полезной работы);
заклинивании вращения платформы (внутреннее разрушение сепараторов или задиры втулок).

Комплект поставки:

Соединение вращающее КС-55713.83.500 в сборе — 1 шт.;

Почему стоит заказать этот узел у нас: Мы поставляем оригинальные заводские сборки. Использование качественного вертюга критически важно для сохранения ресурса всей гидросистемы. Дешевые аналоги часто имеют несоосность каналов, что создает турбулентность потока, аэрирует масло (насыщает его воздухом) и приводит к кавитационному разрушению дорогостоящего насоса и гидрораспределителя уже через несколько месяцев эксплуатации.

Перед установкой нового узла обязательно очистите посадочную поверхность на ОПУ от старой смазки, металлической стружки и герметика. Мы обеспечиваем жесткую деревянную упаковку для защиты точеных резьбовых патрубков от замятия при транспортировке во все регионы России.

Рекомендация по установке: Монтаж производится строго по меткам совмещения, чтобы избежать перекручивания скрытых тормозных трубок и рукавов. После подключения магистралей необходимо произвести холостой поворот платформы на 360 градусов в обе стороны на минимальных оборотах двигателя для проверки отсутствия протечек под нагрузкой. Заполните внутренние полости подшипников свежей смазкой Литол-24 через тавотницы согласно карте смазки крана.

Цена: 49 200 руб.